Aviação em Angola

TAAG - Boeing 777-200ER



Este video tem novas fotos do Boeing 777-200ER da TAAG - Linhas Aereas de Angola. As fotos, foram tiradas em Lisboa, Xangai, Paris (CDG), Seatle e Joanesburg. As fotos são de utilizadores do site www.airliners.net

Amigas:

O video da Tina, mostra-nos um avião excelente; as cadeiras da ecônomica, muito confortáveis e a pirmeira classe, são nota dez. As fotos do avião a aterrissar e a decolar!! Maravilha!

As fotos da Carla igual, belez pura.

Bjs,

Carla:

Isto de mais uma empresa privada a entrar em voo doméstico em Angola, significa que o dinheiro, está a correr por mais "mãos" e o governo está a dar oportunidade ao setor privado.

Bjs,

PASSAGEIROS TRANSTORNADOS COM O CANCELAMENTO DO VOO DA TAAG, BENGUELA/LUANDA


kiss a todos

TAAG BENGUELA- PEDE DESCULPAS AOS PASSAGEIROS

Carla:

O pedido de desculpas do funcionário da TAG, fez-me lembrar, o personagem humorístico, " Rolando Lero " rsssss, aquele que falava, falava, falava ..... e não dizia nada . Foi o caso deste senhor, que quase culpou os passageiros pelo cancelamento do voo. O importante ele não disse: " A Tag, pagará a hospedagem e a alimentação dos passageiros prejudicados e, indenizará por quaisqueres prejuízos " . Isto ele não disse ihihihihih, é um tremendo "cara de pau", tem que passar, oleo de linhaça na cara.
Mas os Angolanos não fiquem tristes e, nem pensem que isso só acontece em Angola. Aqui no Brasil, últimamente, não vem acontecendo, mas durante uns bons meses, isso era coisa comum em todos os aeroportos do Brasil....... motivo??? As companhias aéreas, vendiam mais passagens que os lugares existentes nas aeronaves rsssss . O conhecido "over book". Não é piada, é a pura verdade. E os passageiros dormiam onde? Comiam onde? As companhias pagavam?? Não as companhias sumiam e os passageiros que se virassem ehehehehe.
PURA FALTA DE RESPEITO , onde não existem punições á altura.
Pelos vistos, a I.A.T.A. não existe nem no Brasil e nem em Angola.

Abraços,

Olá a todos!

Ponte aérea para o futuro


Quem está habituado a viajar por Angola sabe, certamente, das dificuldades que podem surgir para se deslocar, por via aérea, de uma província para a outra.
O regresso a Luanda pode também ser um caso de preocupação. E a razão é simples: não se tem o “controlo” da hora da partida do avião, de Luanda e, portanto, não se sabe ao certo a que horas se levantará voo.
A Servisair, numa lógica de ganho de mercado e de conquista da confiança dos passageiros, veio trazer uma boa notícia. Quem está no Lubango ou em Cabinda, por exemplo, tem agora o avião mesmo “em casa”, o mesmo é dizer que não tem de esperar pelo avião que vem de Luanda, pode controlar a sua viagem.
Para os homens de negócios, de algumas províncias, já é possível marcar uma reunião para o meio do dia em Luanda e voltar no mesmo dia.
Lubango, Cabinda e Ondjiva são as cidades que a companhia liga, para já, a Luanda. Seguir-se-ão as de Saurimo e Menongue, estando em aberto a possibilidade de virem outras cidades a seguir, como o Huambo e Malange.
A nova companhia aérea dispõe de aviões de grande e pequeno porte, com motores turbohélice e de propulsão a jacto.
No seu processo de implantação, a empresa propõe-se efectuar também voos charter para os países vizinhos de Angola.
O que diferencia a Servisair num mercado já competitivo, onde actuam cerca de dez companhias, motiva o reconhecimento da sua contribuição para a construção de uma Nova Angola, com empresas viradas para o todo nacional, em busca do esbatimento das assimetrias que vão persistindo.

Carla:

Eu conheci um homem, que se fosse vivo, hoje estaria em Angola, pegando uma fatia do mercado da aviação em Angola. O saudoso Comandante Corujo, da antiga Aerangol.

Bjs,