Carros divertidos e Esquisitos e Outros

Olá a todos!
Bom vim abrir aqui este tópico ... pois acho que vai animar os homens por aqui.
Então vou deixar aqui o carro que nós tinhamos na epoca.
E sei que a Genny vai comentar..

Será que era assim ....
Pelo que me lembro a cor era ... hehehe.
Só não sei se o modelito era.
Se puderem colocar dados sobre os carritos seria muito legal.
Dados:
Em 3 de agosto começava a produção do Renault 4, para logo fazer sua estréia mundial no Salão de Frankfurt. Era apresentado como Renault 4 L, mas ficaria apelidado para sempre como R4. Tratava-se de um dois-volumes de 3,68 metros com cinco portas de ótimo acesso. E trazia uma primazia mundial, que faria escola: o sistema de refrigeração selado, em que o líquido expandia-se para um reservatório adicional, evitando sua perda e a necessidade de reposição freqüente


Kiss a todos

Que bom que ainda não está aqui a marca do meu possante.
Temos sempre uma história para contar sobre o nosso primeiro veículo e o meu possante não foge á regra.
Deixa primeiro apresentar um que não é o meu mas é um gémeo.


genny

...este meu possante era bárbaro....e eu dava umas " Curvas á rabo de onça "



genny

Olá Genny
O Renault 4L, também foi uma máquina do seu tempo e ainda existem muitos a circular, quando os seus donos sabem tratar deles, como parece ser o seu caso.
Andei muitos km com um modelo destes. Conheço-os bem.
Cps
ADN

Adimasneto

Tu nem imaginas como conseguimos esse possante e o quanto percorremos com esse companheiro.

Meus filhos gostavam muito de viajar comigo... a Restinga do Lobito foi a pista que eu queria para dar asas á minha velocidade...a Carla que te conte.

Tinha tração dianteira e por isso fazia o serviço de um jeep. Lembro da subida da Baía das Pipas muito ingreme e que só carros com tração ás quatro rodas lá iam, mas o nosso quando não subia de frente, subia de marcha ré.

Olá a todos!

Olha é vero ... tudo isso. POis me lembro que era um motorista de primeira ... dava de 10 a muitos cavalheiros de la.
Olha que na nossa rua em linha reta tinha um muro no final da rua ... mas lembrando a rua tinha continuidade... quando forem a rua vão lembrar disto.
Lá vinha a Genny (mainha) virando a rua e entrando na rua ... e vinha com tudo para quem não sabia da agilidade dela dizia que ia bater no muro com tudo ... pois vinha a uma velocidade razoável... e la vinha ela . e do nada parava a um palmo do muro.
Mas não era uma vez ... isso se repetia sempre que vinha do trabalho.
A criançada ia sempre medir os palmo ... e batata era um palmo certo.

Hehehehe... era ou não uma expert ao volante.?

Mainha tenho saudades das nossas saidinhas com o posante Renault.

Kiss a todos

Olá Tina,
Espectacular este modelo.
Também eu queria ter um assim.
Aliás, tenho um ou dois, mas à escala 1:43...
O Morris Minor foi o modelo que antecedeu o Morris 850, se não me engano.
ADN

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Muito parecido com o carro da Tina, era o Renault 4 CV "Joaninha".

[img]
Certamente muitos se lembrarão deste modelo.
DKW Junior. Fabricado na Alemanha. Motor a 2 tempos, traseiro.

Não se sabe ao certo quando o Citroen DS começou a ser chamado assim, o que é facto, é que poucas pessoas sabem o verdadeiro nome do modelo do carro.
Em Abril de 1975, foram construídos os últimos exemplares.

Este aqui (acima) era o modelito que o meu avô tinha.
Adorava pois ele rebaixava... quando desligava o carro ... eu achava isso um barato.

Adorava andar ... qaundo ele levantava .. super legal.
Vou achar uma foto onde esta o meu avô junto a ele.

Mais um modelito para noivos ... hehehehe.

Kiss a todos

Carla.

Só que o carro do avô era cinza .

Tens uma boa memória para uma menina que saiu de Angola com nove anos.

bj
Genny

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Acerca dos Citroen, também eu tive um nos anos '80, mais ou menos igual ao da imagem. Citroen GS Special.
Comprei-o em 2ª mão.
Tive tantos problemas com os hidraulicos do carro, que jurei para nunca mais comprar Citroen...

ola amigos
aqui vai o meu primeiro e que quando o comprei ja tinha uns aninhos heheh
adorava este carro
so que tive um acidente e foi direto pra sucata hehehe
pelo menos fiquei eu
bj e abraços

olha como ficou tive muita pena de prder este pópó hehehe
mas antes ele do que eu heheh
abraços

Oi Teixeira!

Como ficou o teu pobre carro!!...
Como foi isso!... vinhas da festa??

Beijos.
Tina :flor:

Olá a todos!
Teixeira ... menino nossa que batida feia. Mas que bom que vc esta com a gente, nossa imagino.
Pois eu tenho trauma de uma batida e até hoje não dirijo mais.

Mas guardaste o carro ... ou virou ferro velho.

Vamos a mais um carro.

No início dos anos 1960, o Impala tinha-se tornado o símbolo do desempenho, com seu grande bloco, 409-polegada cúbica do motor V8. Ela tinha um longo, ampla e corpo mais baixa, ea assinatura tailfins.

A Impala permaneceu um dos mais vendidos os E.U. automóveis em toda a década de 1960, até que ele foi eclipsado pelos mais pequenos, os veículos ligeiros nos anos 70 e anos 80. Embora duas vezes Chevrolet removido do lineup's, em 2000, o Impala tona mais uma vez, muito para o deleite de auto entusiastas. Pegue uma carona visual nesta Chevrolet.
1961
A Impala SS (Super Sport) foi a primeira nação da verdade músculo carro. O pacote Super Sport orgulha-se de um grande bloco do motor - Chevrolet's 409-centímetro cúbico-V8. Ele também tinha um corpo especial e acabamentos interiores, o poder de direcção e travões, e um console para a palavra mudança. Embora nunca um top-vendendo carro, o Impala SS foi visto como desportivo e arrefecer durante toda a década de 1960.



Kiss a todos

Amigo Teixeira:
Tens razão antes o carro que tu. Será que tinhas o pé direito tão pesado
como o da Tina (pelo que me disseram) ?

Abraços,

Alexandre

Olá a todos!
Olha o que achei um cartaz da ford ....
Acho que era o lançamento na africa ... o que acham?




Kiss a todos

Carla:
Esse cartaz de publicidade da Ford na Àfrica está lindo, mas.....
acho que a "Fusion Art Designer" faria uma coisa mais convincente para as vendas do referido Ford, sem perder o clima africano! Topas !!! ????

Bjs,

Alexandre

Ao movimentar as imagens dos carros que temos vindo a colocar aqui no Forum, veio-me à mente todos os carros que fui conduzindo ao longo da vida, quer particularmente, quer em trabalho e resolvi começar a procurar imagens desses modelos, como que uma homenagem a todos eles, que comigo, foram alvo de muitas peripécias, aventuras e estórias...
No final, acho que não me esqueci de nenhum, consegui reunir 20 exemplares.
ADN

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Simca 1200.

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Citroen GS Special.