Carros divertidos e Esquisitos e Outros

Este foi o meu primeiro carro,um Toyota corolla sprinter 1200 em 1969,numa foto
na ilha do cabo.

Acarloslopes.

Olá Lopes!

Estava a ver que não punhas por aqui um teu carrinho!!
Muito bem... veio o carro e o dono!!
Minha rica Ilha de Luanda!!!

Bjs.
Tina

Olá a todos!
Muito bem ... belo carro.
E o dono em sua bela posse .... esta muito bom. Obrigado por conpartilhar com o forum as suas fotos.
Tens muito para nos contar ... e por isso que estamos sempre no teu rasto.

Kiss e um otimo domingo.

Kiss

O meu 2ºcarro...Ford Capri 2000 Gt XLR ...1971..estacionado em frente ao comando do quartel da companhia,no Zenza do Itombe......o camarada que está
a fazer banga junto ao carro era um cabo cripto que me pediu para tirar a foto.
Ainda cheguei a trazer este carro para Portugal,mas como gastava muito e a
gazosa já era cara despachei-o em 1977.

Bom feriado para todos.
Acarloslopes

Olá Lopes!

Então aqui temos a tua segunda máquina!!
E o teu amigo quis fazer aquela banga...

Bom feriado também para ti!!

Bjs.
Tina

lembrando do filme ...ai se o meu carro falasse...vou deixar aqui alguns bem bonitos.


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este é uma carocha...

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genny

Olá a todos!
Olhem aqui varios modelos...










Kiss a todos

Olá a todos!

Voltando aos de passeio o novo lançamento da Mazda.


A primeira é a MPS, variação esportiva do hatch que usará motor 2.3 DISI turbo intercooler, a segunda é a versão mais econômica, que terá sistema start/stop e motor 2.0 MZR DISI.

O Mazda MPS terá motor 2.3 DISI turbo. Na geração anterior do hatch esse propulsor desenvolvia 260 cavalos de potência, mas a Mazda afirmou que realizou modificações no bloco, porém não informou se foi alterada a potência ou se ela foi mantida. Esteticamente o que mais se destaca no hatch vermelho das fotos é a grande entrada de ar no capô, necessária para refrigerar o intercooler. Os faróis são de xenônio. Na traseira um plástico preto cobre a parte inferior do pára-choque, abrigando a saída dupla de escape.







Kiss a todos

Carla:

Maravilha os carros antigos e os novos.
Agora gosto muito do Mazda; no início da decada de 90 tive um esportivo, branco mx3 , 1.6 gas. 16 válvulas, com cambio manual..... era uma delícia. Na época estava solteiro, eheheheh e o meu companheiro, mazda, dava uma grande ajuda nas "paqueras" ihihihihi.

Bjs,

Alexandre

Olá a todos!

Gurgel chegou a ter dez modelos em linha na década de 80.
Fundador João Augusto Amaral Gurgel faleceu na sexta-feira (30).
Empresa faliu depois que a isenção do IPI foi ampliada às multinacionais.

1969 na cidade de Rio Claro, no interior de São Paulo, com o objetivo de fabricar carros 100% nacionais. Idealizada pelo engenheiro João Augusto Amaral Gurgel, que sofria do Mal de Alzheimer e faleceu na sexta-feira (30), sendo enterrado neste sábado (31). A montadora brasileira produziu mais de 40 mil veículos durante os 25 anos de existência – todos eles com carroceria de fibra de vidro.

Os primeiros veículos da empresa, porém, foram karts e minicarros para crianças. O primeiro modelo de carro foi o bugue Ipanema, que utilizava chassi, motor e suspensão da linha a ar daVolkswagem (Fusca, Kombi, Variant e Brasília, entre outros).


Gurgel X-12 foi o modelo de maior sucesso da montadora brasileira (Foto: Divulgação)

Em 1973, a fábrica lançou o segundo modelo, o jipe Xavante, um dos maiores sucessos da marca que chegou a ter centenas de unidades compradas pelo Exército Brasileiro. Dois anos depois, nascia o X-12, principal modelo da Gurgel, que foi fabricado até o final da década de 80, época em que a fábrica chegou a ter dez modelos em linha, entre eles, o X-15, Carajás e XEF.



O BR-800 foi a grande cartada da empresa, mas deu deu certo (Foto: Divulgação)

Mas a grande cartada da Gurgel, que posteriormente acabou não dando certo,
foi o lançamento do BR-800, em 1988. Com motor de dois cilindros horizontais opostos refrigerados a água, que gerava até 32 cavalos de potência. Com incentivo federal de apenas 5% de IPI (os outros populares pagavam 25%), o modelo era vendido a US$ 7 mil e teve boa aceitação.

No início da década de 90, o então presidente Fernando Collor liberou a importação de automóveis e seu sucessor, Itamar Franco, criou o carro popular e concedeu isenção do IPI para todos os modelos com motor 1.0, inclusive os das multinacionais. Com isso, a Gurgel perdeu a competitividade e foi à falência. Em 1994, João Augusto Amaral Gurgel fechava as portas da montadora que levava seu nome e que marcou várias gerações no Brasil.[/font]

Carla

Linda a história desse homem... "O sonho comenda a Vida ! "

As mudanças vão acontecer .
parabenizo aqueles que vão indemnizar todos os que em tempo, colaboraram com o ...Sonho do Gurgel.

..............................Ai se o meu carro falasse...lembram?

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Vou interromper este espaço dos "Fuscas" para colocar este video que achei
intaressante...É uma oportunidade que vai chegando para deixar de poluir o ambiente.



bj

Da. Genny:

O carrinho é bonito mesmo e bem funcional. Deve é custar
um dinheirão rsrsrs.

Bjs,

OLá a todos!

Eu quero um destes ai.
Assim o meu trauma em dirigir vai embora.

kiss a todos

Quem se lembra do Chevrolet Camaro?

Fernando:

Lembro bem do "Camaro"; aqui no Brasil, tem alguns, todos reformados
que parecem que acabaram de sair da fabrica.

Um abraço,

Alexandre

Olá a todos!

Dando andamento ao Fernando... olha o que achei.

Por quase quatro décadas, o Chevrolet Camaro foi o carro cartaz de jovens (e não tão jovens) Speed Freaks e boulevardiers iguais. Você sabe, o tipo de pessoas que valorizam o rumble e impulso de um V8 de bloco pequeno e elegante estilo tanto como Paris Hilton valores de uma foto op.

Começando no final dos anos 1960 como uma resposta para o Ford Mustang, o Chevrolet Camaro cedo poderia ter-se em forma de cupê ou conversível. Seis ou oito cilindros girou as rodas traseiras, o estilo bonito e tinha filhos febrilmente esboçar homenagens durante o salão de estudo. Versões de alto desempenho incluíram a Z/28 (piloto de uma estrada que ostentava um hiperativo 302-V8 centímetro cúbico e uma suspensão desportiva) e as SS (essencialmente um carro do músculo que poderia ser tido com até 396 cubos de poder bater V8) .


No alvorecer da década de 1970, um redesenhado Chevy Camaro surgiu, disponível somente em um estilo elegante coupe corpo. Como naquela década avançava, o desempenho do Camaro, enquanto diminuiu gráficos corpo e spoilers, como que para compensar, cresceu mais extrovertidos. A T-opção de teto alto impulsionou a diversão, oferecendo um conversível, como a experiência.

A terceira geração do Chevrolet Camaro apareceu em 1982, vestindo um corpo mais leve hatchback com uma cunha de design forma. Embora o desempenho desta geração foi fraco no primeiro, a manipulação foi um ponto forte e na metade da década, V8s poderoso caiu quartas-de-milha vezes para a sub-15-segundo intervalo e uma versão conversível devolvidos.



kiss a todos

Show de informação, Carla. Estava a ler e lembrei do Adimasneto,
ele gosta muito de carros, assim como eu; aliás, ele gosta até mais
que eu.

Bjs,

Olá a todos!

Pois é amigo... e por onde anda o nosso reporter nè?
Será que ele pegou aquela cascavel que picou e o envenenou como a outros tantos...?

Mas que bom que o veneno um dia acaba e as drogas no organismo são eliminadas e ai a realidade vem... o presente de cada um.

Sabes que é muito chato quando somos apontados como tal .... e no final nem somos nada. Mas é como digo aos meus ... que o melhor é o tempo pois um mentiroso não consegue mentir para sempre. Mas um honesto se mostra sempre como é por anos e anos.

Mas quem sabe onde anda o nosso Reporter?

kiss a todos

Carla:
Eu acho que o Adimasneto, sabe lidar com esse tipo de réptil. Mas
como existem cobras com um poder de sedução incrível rsrsrs, tudo
pode ter acontecido ihihihih. Mas como dizes é veneno de cobra do
"Paraguai" rsrsrsrs, cobra falsificada; passa rápido o efeito e pior,
o veneno retorna à cobra de novo eheheheh. Uma mistura de cobra/vampira falsificada, prruuumm, vampira/cobra paraguaia,
ninguém acredita mais nessa réptil.

Bjs,

Olá a todos!

Bem como este topico não vai mais para lado nenhum.
Vamos alterar o titulo para " Carros estranhos e Divertido" .
Bem assim quem sabe volte a andar.

eu vou colocar este que é muito bom ... para as senhoras.

Kiss a todos